中老铁路开通一周年,给东南亚带来了什么

极目新闻记者满达黄佳琦

连接中国云南昆明和老挝万象的中老铁路年12月3日正式开通，距今已经整整一年。据老挝《万象时报》报道，中老铁路已成为老挝经济增长的主要动力之一。12月3日，老挝举行活动纪念老中铁路建成一周年。

列车采用白、红、蓝三色条纹（图片来源新华社）

振兴老挝出口商贸和旅游业

中老铁路是第一条采用中国标准、中老合作建设运营，并与中国铁路网直接连通的国际铁路。

旅客可以通过这条全长公里的铁路，体验公里崎岖不平的老挝山区风景，在高达公里/小时的火车时速里，穿过75个隧道和座桥梁和高架桥。

在运营的第一年，这条铁路引发了老挝出口的激增，振兴了旅游业，满足了老挝首都万象和北部省份之间日益增长的旅行需求。

据人民日报报道，截至年12月2日，中老铁路累计运输货物万吨，发送旅客万人次，开行跨境货物列车列，跨境运输货值超亿元人民币。

图片来源新华社

老中铁路有限公司运营总监杜志刚说：“车票很抢手，老挝旅客和很多周边国家，包括泰国游客都来乘坐中老铁路的动车组打卡。”

新华社援引杜志刚的话报道，自这条铁路投入运营以来，货物运输量稳步增长，绝大多数为过境货物。

通过这条铁路从老挝运往中国的货物包括橡胶、大麦、大米、木薯、咖啡、啤酒、矿物和钾肥等，而从中国运往老挝的则是普通消费品、机械零部件、汽车零部件和电子产品。

对于老挝而言，这条铁路是革命性的，也是东南亚迄今为止最先进的铁路基础设施之一。老挝全国工商会副会长道沃内（DaovonePhachanthavong）告诉《万象时报》，去年年底开通的这条铁路不仅极大地促进了老挝的旅游业，而且改善了物流和运输，帮助促进了老挝和邻国之间的贸易。

而对中国而言，中老铁路的开通，也让云南进一步成为我国对外开放的前沿，更好地赋能云南高水平对外开放。

中老铁路福泽邻国

中老铁路开通带来的影响不仅局限于老挝和中国。《曼谷邮报》今年9月2日发表《中老铁路为泰国人带来福音》一文，介绍了泰国从这条铁路中获得的收益。

据报道，在5月9日至7月31日期间，约有25万泰国游客前往老挝旅游。廊开府泰老友谊桥的移民官员称，有同样数量的老挝游客也越过边境去泰国游玩。

相关官员称，这一时期的跨境旅游产生了约8亿泰铢（约合人民币1.6亿元）的收入。

此外，中老铁路还与老挝塔纳楞陆港和万象物流园相连，铁路交通的发展为陆港和物流园带来全新发展机遇。万象物流园是老挝首个位于万象郊区的综合物流园，于铁路开通的第二天开放。

这个耗资7.27亿美元（约合人民币51亿元）的物流园区和陆港项目共分四个阶段，预计将于年完工，第一阶段已接近完成。

“该项目有望促进贸易和投资，创造2万多个就业岗位。”万象物流园公司副总裁TeeCheeSeng告诉《曼谷邮报》，“物流园和陆港促进了东盟经泰国至万象的跨境物流和货物运输。”

万象物流园公司副总裁谈中老铁路影响（图片来源《曼谷邮报》）

依托塔纳楞陆港和万象物流园，今年上半年，泰国与老挝的跨境贸易额估计超过亿泰铢（约合人民币.8亿元）。预计下半年将增加到亿泰铢（约合人民币.6亿元），因为预计会有更多边境通行证重新开放以进行跨境贸易。

Tee表示，东盟国家未来将通过具有成本效益、方便、快捷和安全的铁路网络加强与中国和其他地区的联系，从而促进各方贸易和增长。

铁路在东南亚不再是奢侈品

在中国“一带一路”倡议下，铁路在东南亚国家已经不再是奢侈品。

中老铁路是中国“一带一路”倡议的一个重要组成部分。按计划，铁路系统将通过老挝、泰国和马来西亚将中国南部的昆明与新加坡连接起来。

这一变革引起了国际社会的