泰国游记这是老爷车改装车的天堂

PS：请原谅我的拖延症，拖了半年多才整理好，好烦！

下面才是干货！！！

请坐好！系上安全套，戴上安全带，老司机要开车了！！！

做什么都没动力，天也冷了，不乐意动，呼呼长肉，一定要出去溜达溜达，再闷着该特么抑郁了！！我天生又是“闲下来会死星人”，总之，我需要一个目的地

去哪浪呢，第一想法还是去泰国，所以今年年初又来了一趟泰国自由行，从零下的帝都飞到了三十几度“冬季”的曼谷，体验了一番泰国的汽车文化。

虽然我们在芭提亚，作为沿海的旅游城市，芭提亚像其他泰国城市一样汇聚了来自各个国家的游客，他们租个泰妹，基本都能很轻易的融入当地人的生活当中。

泰国人非常热情，微笑仿佛是天生就会的技能，当然皮肤黑也是天生的。他们非常热情，随时随地都叫萨瓦迪卡。

泰国人的幸福，随处都能体会得到。每隔一公里就能见到的SevenEleven便利店，里面卖着10泰铢一瓶的红牛，还有各种便宜的洗漱用品和熟食品。下楼走两步就能找到的小吃摊档，各式各样的BBQ和芒果糯米饭遍地都是，还有好吃到撩人的各种面汤，便宜到难以置信还到处都买得到的泰国药，药效高的和价钱一点都不匹配，可能天生就犯贱吧。

而作为一个改装车发烧友，泰国的车文化才是最让我感到幸福的地方！

随着泰国首都曼谷加入世界十大堵城的行列，每天早上6点的曼谷，街头随处可见壮观的车龙，堵车成了曼谷街头的一道靓丽风景线。

与国内相比较，BBA品牌的车在泰国极为稀罕，更多的是丰田、本田、尼桑、五十铃等日系品牌。

在泰国是可以合法改装的，所以各种改装随处可见，富有民族特色的涂装，形成了独特的泰国汽车文化。还有啊，我感觉泰国人对皮卡情有独钟，街头随处可见各式各样的皮卡……

我们平时说的皮卡，其实来源于英文的PickUp。皮卡在我国是一个异类，普通民众开皮卡的少之又少，主要原因在于国家政策。

除了国内不多见的皮卡，还有很多国内几乎看不到的老爷车。午饭后去扫荡街头小吃的时候，走两步就见到了一台古老的大众T2，只能用古老不能用复古来形容，因为它真的就是那个年代的车。

有一天早上在酒店吃完早饭，走到街口溜达发现一辆老奔E，在国内能接触到这个年代的奔驰的机会实在是不多，走的时候有点依依不舍啊！

说到带着客人满街跑的出租车，色彩斑斓，富有个性。出租车大多为丰田卡罗拉，也有部分尼桑和本田，基本是日系车的一统天下。

上了年纪的老奔驰还是有点存量的，而出没的新款奔驰基本都是瓦罐版本；几天下来只见过三台奥迪；见到的宝马则基本都是柴油版，见到这些车在路上跑比在国内见法拉利都要难。

他们更热衷于自己改装，泰式改装和泰式洗头按摩一样充满特色。泰国人对改装的品位和他们的饮食文化差不多，充满酸辣味。

外观颜色骚的永远让你意想不到，各种抓眼球。大多数改装都是加装包围，更换轮毂，而且轮毂一定是银色电镀的，加装红色鲍鱼卡钳罩，全车身各种贴镀铬条，感觉很像日本暴走风！

一低遮百丑，避震营造的低趴姿态是永远不会出错的，而且泰国几乎没有减速带，再低也能通过。排气是一定要炸的，大家也别以为泰式改装只停留外表，泰国人对动力的升级也是很nice的。

接下来的几天，丰田和三菱汽车专卖店引起了我的注意，于是没事我就去泰国的汽车专卖店去转转。

与国内的4儿子店不同，泰国丰田的店里全是海拉克斯，各种版本的海拉克斯，然后就是Fortuner，轿车没有，TMD得预定。

三菱也是，别看它在咱们中国半死不拉活的，可是在泰国它活的风生水起的，是继丰田之后第二大汽车品牌，帕杰罗和它的皮卡版本Triton在泰国又超高的保有量。

吃完饭在马路上逛了逛，一眼望去全是日本车，像什么丰田、三菱、本田、铃木、马自达、斯巴鲁，偶然会看到一辆福特，那也是RAGER皮卡。

这里我要特别说一下这个突突车，和双条皮卡车一样，它也是泰国的特色交通工具，它只有3个轮子，类似于国内之前的三轮摩托。

不过说来说去，如果你想在芭提亚碰到一个艳遇或者去撩白白的本地小妹妹的话，那我的建议还是租辆本田摩托吧，又拉风又快，还能撩泰妹。

把车往MAYA商场门口一停，那些酒吧泡完下来小妹妹说不定就会上你车哦……

总之呢，这里节奏很慢，很适合生活，至少我挺喜欢的。最重要的是这里的玩车文化比国内要好，没有强制报废，没有限制改装，对于我这样一个爱车发烧友来说简直是掉进蜜罐里。

对了，说起泰国买车的价格，我问了当地人卖车的，他们表示像海拉克斯这样的一辆皮卡，当地也就卖不到20万人民币，这可比起国内买平行进口来说是要便宜的多了。

PS：如果你也有机会去泰国，记得一定要去体验泰国的汽车文化！还有，可以的话坐港龙航班机，哈根达斯随便吃！！！

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